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厅长都找我问好几次了。”
连续两天，梁远天天泡在四号馆里，了解每一个展出的厂家，把后世的一些技术同眼前的成果做对比验证。研究未来下手时的优先次序。
梁海平到是天天去荣誉酒店，向王海阳请教一些跨国贸易结算以及以货易货上的问题。
八号傍晚梁海平终于接到邀请，九号上午民主德国的统一机车企业联合体的总经理海因里希?约肯?阿德利亚斯和民主德国的铁路设计工程局，邀请梁海平参加轨道车辆技术科学会。邀请函最后提到届时民主德国的外贸部的高级官员将会列席这次活动。
梁远看着手中的邀请函抓了抓头发说道：“小叔，明天你去开会吧，反正车底和机头的技术特点你也知道的差不多了，估计明儿就是官样文章，具体的引进合作还得在我们考察了统一机车厂之后才能详谈，小叔把东北机车厂的辉煌历史介绍下，然后做出对车底和机头感兴趣的样子就好了。”
梁海平点了点头说道：“好的，小远你明天还去四号馆么？”
“不去了，明天在饭店老实呆着，整理下这几天的收获，这个会议太正规了，否则我倒是想跟着小叔一起去看看。”
九号，梁远睡了个大大的懒觉，接近中午才爬起来洗漱吃饭，又花了一个下午整理这些天在四号馆收集到的工业自动化方面的资料。
东德很多行业都实行国家垄断，同铁路系统的统一机车联合体一样，东德的工业业自动化大部分都属于位于德累斯顿的国家数据处理企业联合体，在企业效率上来说这不是一件好事，工业自动化种类繁多，集合到几家大企业里意味着臃肿的机构，低下的效率。可这种模式对于想打包引进的梁远来说却是足够好了，只同一家打交道就会获得所有的东西，简直在美妙不过了。
苏联解体后国内受惠的只是些军工产业，对于国内的工业体系来说并没有得到什么实质性的好处。西德兼并掉东德之后自然对东德的工业自动化水平看不上眼，东德取得的技术成果被统统废除，直接换成了西德那套成熟的东西。西德看不上不代表东德的东西不够好。
以铁路列车控制系统为例：两德合并之后德铁只花了一年的时间，通过人员整合。变更管理体系就使得东德的铁路效率，由原西德30%提升到了50%，达到了6分钟发车间隔的水准。而直到21世纪，中国高速铁路建成之后我们也只是达到了5分钟的最小车隔而已，而且这个水平随着温州7.23的那声巨响灰飞烟灭。中国高铁又恢复两位数字的最小发车间隔。
还有两年多东德就会解体，在东德解体之前把自己感兴趣的东西统统搬回国，对梁远来说将是一个无比巨大的挑战，前世东德解体的果实被西德一口吞下，经过一年的消化之后，统一的德国连续五年经济增长超过10%，想想西德庞大的经济基数，就知道这个果实有多么诱人了。
直到晚上八点。梁海平才从外边回到酒店。
梁远看着梁海平有些泛红的脸膛说道：“啥时候东德也和老毛子一样酗酒了？”
“今天算是社会主义大家庭的聚会，小叔至少看到了七、八个国家代表，上午开会介绍统一机车联合体的产品，下午去了莱比锡火车站参观实物，晚上会餐，果然是一点正事儿没谈。”梁海平感叹的说道。
“小叔提列车引进协议没有？”
“说了，下午参观时小叔可是重点照顾对象，民主德国那个外贸部的官员始终陪同在我身边。问我打算购买多少台车底和机头，我一直含糊着。”
梁远想了想说道：“可以答应他们订购两个编组的车底，在民主德国制造一个编组不过参与制造的人员必须有一半都是中方的。剩余的十八辆在本溪制造，由民主德国派专家指导我们生产并转让所有制造技术。”
梁海平想了想三十六辆车底订单不算少，采购金额至少在六千万人民币以上了。
“那243型机头呢？”
梁远忽然诡异的笑了起来然后对着梁海平说道：“85年我们在苏联定了100台8g型电力机车用于晋煤外运，今年大秦铁路完工后，首台8g机车即将交付，德国人看到这个估计是坐不住了。”
“小叔你可以和德国人说。目前大秦铁路的电力牵引机车应该是足够了，不过明年我们的成渝铁路电气化改造即将完成，我们可以先引进5辆243型机车做试验性运行，不过在购买机车的同时必须转让技术以便于我们做适合中国国情的改进。”
梁海平说道：“小远5辆243型机头也就三、四千万左右，这么少的金额转让技术怕是不太好谈。”
“小叔，等到九月份绥芬河大市场彻底建好之后，我们可以邀请东德的有关部门去那里考察，到时候我们从新做套价签，承诺东德可以直接使用本国货币购买绥芬河大市场的中国商品，无需使用外汇结算。”
梁海平被梁远这个建议彻底的镇住了，愣愣的看着梁远一语不发。东德的货币真实购买力在87年远不如人民币，否则中国就不会和其签署以货易货的贸易了。
梁远哈哈一笑说道：“小叔，咋了？”
“小远，你这个建议实在是……”梁海平想了半天也没想出来合适的形容词。
“小远日用品可不是火车之类的工业品，先不提能赚多少钱，你想过我们一年会收到多少东德货币没有，我们拿着这么多东德的钱做什么啊？这里除了工业产品没有什么商品能赶上国内的”
“小叔是想说我败家吧”梁远笑着说道
这个问题真的没有办法和梁海平解释清楚，两德合并其实可以说是西德花钱把整个东德买下来的，正式合并前西德政府承诺，东德国民可以把手中的东德马克按一比一兑换成西德马克（限额4000），企业债务债权可以按照二比一兑换成西德马克，海外人士手中的大量东德马克可以按三比一兑换成西德马克。
这个协议在梁远看来就是合理的抢劫，拿羽绒服来说一件现货至少可以在东德卖400多马克，三年后可以换成140西德马克，折合美元大约在35元以上。梁远发明的空调扇出口到国外才合47美元一台，87年一件羽绒服在国内的生产成本顶天能有40元，金额大鳄索罗斯92年狙击英镑和97年横扫亚洲时资金的收益率也不过在30%左右，哪有梁远这种翻着跟斗赚钱来的爽快。
最爽快的还是美国搞翻苏联，那已经不能用抢劫来形容了，可惜那早就被老外盯得死死的了，自己除了搞些实物想在汇率上捞一笔纯属做梦，不明来历的大额资金进场，几个大震荡下来就能让你死翘翘。
梁远低着头想了半天，也没想好该怎么向梁海平解释，其实这种问题根本就无法解释。
“小叔，东德的货币含金量高达0.399比人民币可高多了，实在花不出去的话我们和东德政府申请换黄金好了，243型电力机车对大修厂很重要，暂时我们还无法购买很多台，只能这么办了，反正东德这么大的国家也黄不了。”梁远只能信口开河的胡编乱造。
梁海平哪里能搞清楚货币含金量这么复杂的问题，听梁远一说可以换黄金，心就放下了一半，在想到这个侄子行事虽然让人琢磨不定，可短短半年光景折腾出这么一个大摊子出来，绝对是非常之人干非常之事，自己这脑袋不理解侄子的思路也是正常。
梁海平点了点头说道“好吧，要是这样估计谈判会很繁琐，但东德方面答应下来的可能还是会很大的。”
梁远看说服了梁海平，长出了一口气，心想只要有小叔支持这个计划基本就是稳成了。
ps：搞了个五千的大章，明儿争取两更^_^
厅长都找我问好几次了。”
连续两天，梁远天天泡在四号馆里，了解每一个展出的厂家，把后世的一些技术同眼前的成果做对比验证。研究未来下手时的优先次序。
梁海平到是天天去荣誉酒店，向王海阳请教一些跨国贸易结算以及以货易货上的问题。
八号傍晚梁海平终于接到邀请，九号上午民主德国的统一机车企业联合体的总经理海因里希?约肯?阿德利亚斯和民主德国的铁路设计工程局，邀请梁海平参加轨道车辆技术科学会。邀请函最后提到届时民主德国的外贸部的高级官员将会列席这次活动。
梁远看着手中的邀请函抓了抓头发说道：“小叔，明天你去开会吧，反正车底和机头的技术特点你也知道的差不多了，估计明儿就是官样文章，具体的引进合作还得在我们考察了统一机车厂之后才能详谈，小叔把东北机车厂的辉煌历史介绍下，然后做出对车底和机头感兴趣的样子就好了。”
梁海平点了点头说道：“好的，小远你明天还去四号馆么？”
“不去了，明天在饭店老实呆着，整理下这几天的收获，这个会议太正规了，否则我倒是想跟着小叔一起去看看。”
九号，梁远睡了个大大的懒觉，接近中午才爬起来洗漱吃饭，又花了一个下午整理这些天在四号馆收集到的工业自动化方面的资料。
东德很多行业都实行国家垄断，同铁路系统的统一机车联合体一样，东德的工业业自动化大部分都属于位于德累斯顿的国家数据处理企业联合体，在企业效率上来说这不是一件好事，工业自动化种类繁多，集合到几家大企业里意味着臃肿的机构，低下的效率。可这种模式对于想打包引进的梁远来说却是足够好了，只同一家打交道就会获得所有的东西，简直在美妙不过了。
苏联解体后国内受惠的只是些军工产业，对于国内的工业体系来说并没有得到什么实质性的好处。西德兼并掉东德之后自然对东德的工业自动化水平看不上眼，东德取得的技术成果被统统废除，直接换成了西德那套成熟的东西。西德看不上不代表东德的东西不够好。
以铁路列车控制系统为例：两德合并之后德铁只花了一年的时间，通过人员整合。变更管理体系就使得东德的铁路效率，由原西德30%提升到了50%，达到了6分钟发车间隔的水准。而直到21世纪，中国高速铁路建成之后我们也只是达到了5分钟的最小车隔而已，而且这个水平随着温州7.23的那声巨响灰飞烟灭。中国高铁又恢复两位数字的最小发车间隔。
还有两年多东德就会解体，在东德解体之前把自己感兴趣的东西统统搬回国，对梁远来说将是一个无比巨大的挑战，前世东德解体的果实被西德一口吞下，经过一年的消化之后，统一的德国连续五年经济增长超过10%，想想西德庞大的经济基数，就知道这个果实有多么诱人了。
直到晚上八点。梁海平才从外边回到酒店。
梁远看着梁海平有些泛红的脸膛说道：“啥时候东德也和老毛子一样酗酒了？”
“今天算是社会主义大家庭的聚会，小叔至少看到了七、八个国家代表，上午开会介绍统一机车联合体的产品，下午去了莱比锡火车站参观实物，晚上会餐，果然是一点正事儿没谈。”梁海平感叹的说道。
“小叔提列车引进协议没有？”
“说了，下午参观时小叔可是重点照顾对象，民主德国那个外贸部的官员始终陪同在我身边。问我打算购买多少台车底和机头，我一直含糊着。”
梁远想了想说道：“可以答应他们订购两个编组的车底，在民主德国制造一个编组不过参与制造的人员必须有一半都是中方的。剩余的十八辆在本溪制造，由民主德国派专家指导我们生产并转让所有制造技术。”
梁海平想了想三十六辆车底订单不算少，采购金额至少在六千万人民币以上了。
“那243型机头呢？”
梁远忽然诡异的笑了起来然后对着梁海平说道：“85年我们在苏联定了100台8g型电力机车用于晋煤外运，今年大秦铁路完工后，首台8g机车即将交付，德国人看到这个估计是坐不住了。”
“小叔你可以和德国人说。目前大秦铁路的电力牵引机车应该是足够了，不过明年我们的成渝铁路电气化改造即将完成，我们可以先引进5辆243型机车做试验性运行，不过在购买机车的同时必须转让技术以便于我们做适合中国国情的改进。”
梁海平说道：“小远5辆243型机头也就三、四千万左右，这么少的金额转让技术怕是不太好谈。”
“小叔，等到九月份绥芬河大市场彻底建好之后，我们可以邀请东德的有关部门去那里考察，到时候我们从新做套价签，承诺东德可以直接使用本国货币购买绥芬河大市场的中国商品，无需使用外汇结算。”
梁海平被梁远这个建议彻底的镇住了，愣愣的看着梁远一语不发。东德的货币真实购买力在87年远不如人民币，否则中国就不会和其签署以货易货的贸易了。
梁远哈哈一笑说道：“小叔，咋了？”
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这个问题真的没有办法和梁海平解释清楚，两德合并其实可以说是西德花钱把整个东德买下来的，正式合并前西德政府承诺，东德国民可以把手中的东德马克按一比一兑换成西德马克（限额4000），企业债务债权可以按照二比一兑换成西德马克，海外人士手中的大量东德马克可以按三比一兑换成西德马克。
这个协议在梁远看来就是合理的抢劫，拿羽绒服来说一件现货至少可以在东德卖400多马克，三年后可以换成140西德马克，折合美元大约在35元以上。梁远发明的空调扇出口到国外才合47美元一台，87年一件羽绒服在国内的生产成本顶天能有40元，金额大鳄索罗斯92年狙击英镑和97年横扫亚洲时资金的收益率也不过在30%左右，哪有梁远这种翻着跟斗赚钱来的爽快。
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梁远低着头想了半天，也没想好该怎么向梁海平解释，其实这种问题根本就无法解释。
“小叔，东德的货币含金量高达0.399比人民币可高多了，实在花不出去的话我们和东德政府申请换黄金好了，243型电力机车对大修厂很重要，暂时我们还无法购买很多台，只能这么办了，反正东德这么大的国家也黄不了。”梁远只能信口开河的胡编乱造。
梁海平哪里能搞清楚货币含金量这么复杂的问题，听梁远一说可以换黄金，心就放下了一半，在想到这个侄子行事虽然让人琢磨不定，可短短半年光景折腾出这么一个大摊子出来，绝对是非常之人干非常之事，自己这脑袋不理解侄子的思路也是正常。
梁海平点了点头说道“好吧，要是这样估计谈判会很繁琐，但东德方面答应下来的可能还是会很大的。”
梁远看说服了梁海平，长出了一口气，心想只要有小叔支持这个计划基本就是稳成了。
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